La presidenta Claudia Sheinbaum salió este miércoles a explicar como es que esta articulado el T-MEC. Contra todos los que gritaron que hoy podía “cancelarse” el tratado, la presidenta fue clara: el T-MEC sigue vivo hasta 2036 aunque Trump no firme la prórroga por 16 años. Y por si quedaba duda, dejó otra: Trump tampoco puede tirar el tratado solo, se necesitan los tres Congresos.
“No es una fecha límite hoy. Si no se envía la carta por parte de Estados Unidos de los próximos 16 años, se mantiene el tratado por los 10 años que tiene su vigencia”, expresó Claudia Sheinbaum.
Qué pasa hoy
Este miércoles a las 9 de la mañana hora local se conectaron por video Marcelo Ebrard (México), Jamieson Greer (Estados Unidos) y Dominic LeBlanc (Canadá). Es el arranque formal de la revisión sexenal del T-MEC. México y Canadá ya firmaron su carta a favor de extender el tratado 16 años más. Falta la de Estados Unidos.
El escenario A: sí lo firma
Si los tres países dicen que sí, el T-MEC se prorroga automáticamente 16 años y se revisa cada 6. Todo sigue como hasta hoy, con más certeza.
El escenario B: Trump no firma
Aquí es donde muchos se pusieron nerviosos. Pero Sheinbaum lo aclaró: el tratado no se muere hoy. Se mantiene los próximos 10 años, hasta el 2036, con revisiones anuales. Y en cualquier momento de esos 10 años, si los tres países quieren, se puede volver a firmar la prórroga por 16 años.
El escenario C: Trump quiere salirse
Aquí Sheinbaum fue directa. Trump no puede sacar a Estados Unidos del T-MEC solo. El tratado se aprobó como ley en los tres países (México, EU y Canadá), así que para salir tendría que pasar por los tres Congresos. Y eso es un proceso largo y complicado.
La agenda de los próximos días
Hoy al mediodía Ebrard da conferencia con lo que salga de la reunión. El jueves va a la mañanera a detallar. Y el 20 de julio viene una delegación del gobierno estadounidense a CDMX para la siguiente ronda. La presidenta cerró con un dato de fondo: México está aprovechando este proceso para pedir mejores condiciones frente a los aranceles que Estados Unidos puso a autos, acero y aluminio.
